6UZ1 gebruikte Motorblokken voor Graafwerktuig EX460 - 5 Diesel 8981415390 898141 - 5390

6UZ1 gebruikte Motorblokken voor Graafwerktuig EX460 8981415390 Diesel 898141 - 5390

Specificatie

Beschrijving

Gemeenschappelijke problemen in het Blok van de Motorcilinder:

Symptomen

De gemeenschappelijke tekens die op een defect motorblok wijzen is lage motorcompressie, zichtbare motorrook, motor het oververhitten, verkleuring van motorolie, lek olie of koelmiddel, bevroren koelmiddel in de radiator, en bovenmatige rook van de uitlaat, lage niveaus van koelmiddel, geblokkeerde motorradiator en lek antivriesmiddel.

Koelmiddelenlekkage:

De externe koelmiddelenlekkage is een gemeenschappelijk probleem in een motorblok. Het kan wegens een defecte waterpomp, een radiator, of een verwarmerkern worden veroorzaakt. Een belemmerde waterpomp mengt zich in de stroom van koelmiddel.

Het kan ook wegens een defecte koelventilator worden veroorzaakt die het opsluiten van de hitte kan binnen veroorzaken en het oververhitten van het koelmiddel veroorzaken.

Een barst in het motorblok kan ook een oorzaak van lekkage van koelmiddel zijn, verlatend dat de motor worden oververhit.

Gebarsten motorblok:
 

Een barst in het motorblok komt wegens verhoogde thermische spanning in het materiaal voor. Het wordt veroorzaakt wegens het oververhitten van de motor.

Het blok kan ook in bevriezende temperaturen barsten als het koelsysteem niet met genoeg antivriesmiddel wordt gevuld.

Een barst in de motor kan lage motorcompressie veroorzaken. Het kan ook tot koelmiddel of olielek leiden en witte rook van onder de kap uitzenden.

Poreus motorblok:

Een motormislukking kan voorkomen wanneer een verontreinigende stof het metaal ingaat. Het is verwant met het productieproces van het motorblok.

Deze het gieten tekorten leiden zullen uiteindelijk tot geen kwesties in een korte tijd maar beginnen te sijpelen en te lekken.

Opgeblazen hoofdpakking:

De Hoofdpakking wordt gevestigd binnen - tussen het hoofd en het blok.

Een opgeblazen hoofdpakking leidt tot zich het mengen van alle motorvloeistoffen in de verbrandingskamer en veroorzaakt bovenmatige rook uit de zuigbuis, lage compressie in de cilinders, en een verlies van koelmiddel en melkachtige olie.

Slechte smering:

De smering van bewegende delen binnen een motor is absoluut essentieel. De lage niveaus van de motorolie kunnen onnodige wrijving binnen de motor veroorzaken die tot het oververhitten van de delen en schade aan de motor leiden. Het kon een motorbeslaglegging ook veroorzaken.

De mislukking van de oliepomp:

De oliepomp is de oorzaak van de stroom van smeermiddel in de motor. De mislukking van een oliepomp kan een effect op lange termijn op de levensduur van de motor hebben.

Het zou de motor van noodzakelijke smering verhongeren en zou leiden tot bovenmatige wrijving tussen de bewegende delen.

Hydrolocking van motor:

De zuigers van een verbrandingsmotor worden ontworpen om een mengsel van lucht en brandstof samen te persen. De lucht kan gemakkelijk worden samengeperst maar het samenpersende water is een moeilijk proces.

Dientengevolge, als teveel water het cilinderblok ingaat zullen de zuiger of de componenten verwant zoals de zuigerstang waarschijnlijk terwijl het proberen om water bij hoge RPMs samen te persen breken.

Een opgeblazen hoofdpakking of het drijven van het voertuig in vloed kan hydrosluiten van de motor veroorzaken.