6D31 graafwerktuig Used Engine Blocks voor Graafwerktuig hd700-7 sk200-3 ME996345

6D31 graafwerktuig Used Engine Blocks voor Graafwerktuig HD700 - 7 SK200 - 3 ME996345

Specificatie

Beschrijving

Bouw:

Een automobielmotor bestaat hoofdzakelijk uit drie stationaire delen die cilinderkop, cilinderblok, en carter zijn. Zij verlenen steun en dienen als ingesloten eenheid voor andere bewegende delen. De moderne motoren bestaan uit cilinderblok en carter als één enkele eenheid die starheid verstrekt. Het carter heeft ribben in het worden gegoten welke toegevoegde sterkte geeft en ook leiding en nokkenaslagers dat steunt. In sommige grote motoren, kan het blok een afzonderlijk carter voor de trapas ook aanwenden.

Ontwerpproces:

Het cilinderblok is één van de belangrijkste ontwerpen in de motor. Enkel als hoofd, wordt het cilinderblok ook ontworpen om bepaalde prestatiesparameters te bereiken. Het moet zeer hoge druk en temperaturen ondersteunen die boven 600 graden van Celsius lopen. Zo, gebruiken de fabrikanten precisiemethodes om cilinderblokken te ontwerpen en te vervaardigen. Zij wenden precisie aan machinaal bewerkend om spiegel te geven eindigen aan cilinderoppervlakten. Dit omvat nauwkeurige het malen en het slijpen procédés.

Materialen:

Gewoonlijk, gebruiken de fabrikanten grijs gietijzer voor cilinderblokken terwijl soms het toevoegen van nikkel en chromium. Tegenwoordig, gebruiken zij ook aluminium om gewicht te verminderen en prestaties te verbeteren. Nochtans, blokkeert het aluminium van het gebruiksgietijzer of staal kokers op cilinders. De meeste motoren verkiezen gietijzer voor cilindermuren aangezien het lagere het dragen kwaliteiten heeft. Sommige kleine motoren gebruiken chromium voor de muren van de platerencilinder om slijtage te verminderen & levensduur te verhogen.

De fabrikanten voeren tests aangaande silicium-aluminium legeringen voor hun gebruik in cilinderblokken uit. Deze legeringen hebben een lage coëfficiënt van thermische uitbreiding en hoge slijtageweerstand. Bovendien, de blokken van de aluminiumlegering handhaven meer uniformiteit van temperatuur wegens hun warmtegeleidingsvermogen. Vaak die, gebruiken de fabrikanten het blok, het hoofd, en het carter van aluminiumlegering wordt gemaakt. Het grijze gietijzer voor het blok is hetzelfde dat voor het hoofd wordt gebruikt. Nochtans, zijn de aluminiumlegeringen gewoonlijk vrij verschillend. Het gietijzer wordt nog gebruikt voor zware toepassingen zoals commerciële motoren, spoormotoren en mariene motoren.