D6E diesel Gebruikte Motorblokken voor Graafwerktuig EC220D Waterkoeling
Specificatie
Autonaam: Motor Assy | ModelNumber: D6E | |
Cilinderslag: 126 | Cilinderdiameter: 98 | |
Toepassing: Graafwerktuig | klep: klep 12 | |
Het koelen: Waterkoeling | Injectie: Elektrisch | |
Aantal Cilinders: 6 | Motortype: Diesel |
Beschrijving
MOTORblok REMANUFACTURING
TIG Welding Aluminum Heads
Na lassen, moet het hoofd worden toegestaan om langzaam te koelen. Lang, langzaam koelt neer verlicht spanning in het metaal, dat als niet verlicht tot het barsten kon leiden.
Nadat het hoofd kamertemperatuur die heeft bereikt, zou het druk moeten zijn wordt getest om lekken te controleren. Het met een laag bedekken van de binnenkant van de waterjasjes met verzegelaar, of het toevoegen van verzegelaar aan het koelsysteem van de motor nadat de motor is geïnstalleerd kan extra verzekering tegen toekomstige lekken verstrekken.
DE DEMONTAGE VAN HET MOTORblok
Alle blokken worden visueel geïnspecteerd voor het gieten tekorten voorafgaand aan hun demontage en begin van motorblok het remanufacturing. De delen worden dan verwijderd en voor schade en oorzaak van mislukking individueel geïnspecteerd. De olie en waterpassagestoppen worden verwijderd om optimale resultaten tijdens het thermische het schoonmaken proces te verzekeren.
Slechts worden de premieafgietsels gebruikt voor onze mariene blokken, worden alle afgietsels vervangen in alle zoutwatertoepassingen. Onze hoge prestatiesmotoren worden gebouwd met premiekernen. In vele toepassingen worden de nieuwe afgietsels gebruikt, aangezien wij nooit herstelde afgietsels of sleeved blokken aanwenden.
Vuil Motorblok
MOTORblok HET THERMISCHE SCHOONMAKEN
Het thermische schoonmakende systeem geeft onze klanten het dichtste ding aan een nieuw afgietsel, die motoronderdelen op een geheel nieuw niveau van schoon nemen. De verwarmers zenden uniform gecontroleerde hitte uit, die gelijk door de kamer wordt verdeeld. Deze methode elimineert totaal de concentratie van intense hitte of vlam die de kamer ingaan, die delen oververhitten scheeftrekken of kon smelten. De lading wordt verwarmd aan 650-800 F (340-427C) in een zuurstof ontoereikende atmosfeer, waar de brandbare koolwaterstoffen ontbinden en de delen de oven volledig droog verlaten. Dit die bakproces op gietijzerblokken wordt gebruikt wendt slechts de oven van Ace aan RKE 230. Het asresidu wordt gemakkelijk verwijderd door roestvrij staal geschotene te vernietigen die de volgende stap van onze diensten van de motorrestauratie is.