Gebruikte CAT Engine Block, C6.6-Dieselmotorblokken voor Graafwerktuig E320D E320D2

Negotiated
Prijs
Gebruikte CAT Engine Block, C6.6-Dieselmotorblokken voor Graafwerktuig E320D E320D2
Kenmerken Galerij Productomschrijving Verzoek om een Citaat
Kenmerken
Specificaties
Graafwerktuigmodel: E320D2
Motormodel: C6.6
VOORWAARDE: gebruikt
Kwaliteit: hoog - kwaliteit
Grootte: Norm
Type: Dieselmotor
Kleur: Zelfde zoals beelden
Materiaal: Staal
Hoog licht:

Diesel C6.6 Gebruikte CAT Engine Block

,

E320D gebruikte CAT Engine Block

,

E320D2 gebruikte Dieselmotorblokken

Basis informatie
Plaats van herkomst: De V.S.
Merknaam: Caterpillar
Modelnummer: C6.6
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden
Verpakking Details: Neutrale Vrij Pakket of Beroking
Levertijd: 5 - 8 het werkdagen
Betalingscondities: D/P, T/T
Levering vermogen: 5 stukken
Productomschrijving

 

 

C6.6 Diesel Gebruikte Motorblokken voor Graafwerktuig E320D E320D2 Waterkoeling

 

 

Specificatie

 

Autonaam: Het blok van de motorcilinder
ModelNumber: C6.6
Motortype: Diesel
Toepassing: Graafwerktuig
klep: klep 24
Het koelen: Waterkoeling
Injectie: Elektrisch
Het werkvorm: Turbo

 

 

Beschrijving

 

Het spelden van Technieken

 

De definitieve stap in een koude barstreparatie is over de bovenkanten van de spelden of de stoppen met een bot hulpmiddelbeetje in een luchthamer uit te hameren. Het uithameren misvormt de bovenkanten van de spelden en helpt hen in het omringende metaal mengen. Het uithameren perst ook de hogere draden voor een verbinding samen zonder lek. De spelden kunnen dan worden gemalen zoals gelijk nodig, gevolgd door om een bijna onzichtbare reparatie uit te hameren te maken.

 

Zodra de reparaties op een cilinderkop die zijn voltooid, zou het hoofd opnieuw druk moeten zijn wordt getest om daar ervoor te zorgen is geen lekken. Als er kleine lekken zijn, kunnen zij vaak door extra het uithameren en/of het installeren extra spelden worden bevestigd. Ook, gebruik teveel luchtdruk niet om een hoofd opnieuw te testen aangezien dit de draadverzegelaar kan ontslaan alvorens het volledig heeft genezen.

 

Lassenopties

 

irontite_tapered_plugs_1If een gebarsten hoofd of een blok kan niet worden hersteld door de barsten met spelden te vullen of de stoppen, het lassen is een andere optie. Voor gietijzerhoofden, omvat dit ovenlassen, het lassen van de vlamnevel of het solderen. Met aluminiumhoofden, zou het TIG lassen zijn.

 

Het ovenlassen vereist een deskundige lasser en het voorverwarmen van het hoofd in een oven aan 1.000 tot 1.400 graden van F (middelgrote rode kleur). Het hoofd moet volkomen schoon zijn en de klepgidsen, de zetels en om het even welke nagels zouden voorafgaand aan lassen moeten worden verwijderd. De barst moet ook uit al manier aan het waterjasje worden gemalen om vullerstaaf (die dezelfde legering zou moeten zijn zoals het hoofd) goed te keuren.

 

Het lassen wordt gedaan met een acetyleentoorts en een neutrale vlam. Nadat de barst is gevuld, moet het hoofd in een isolerende deken worden verpakt om het te verhinderen (die in harde vlekken of het extra barsten) te snel te koelen kon resulteren. Het tarief om te koelen zou niet 200 graden van F per uur moeten overschrijden, zodat zou het 6 tot 7 uren moeten vergen om terug aan kamertemperatuur af te koelen.

 

Gebruikte CAT Engine Block, C6.6-Dieselmotorblokken voor Graafwerktuig E320D E320D2 0Gebruikte CAT Engine Block, C6.6-Dieselmotorblokken voor Graafwerktuig E320D E320D2 1Gebruikte CAT Engine Block, C6.6-Dieselmotorblokken voor Graafwerktuig E320D E320D2 2

Geadviseerde Producten
Neem contact op met ons
Tel. : 15112670997
Fax : 86--15112670997
Resterend aantal tekens(20/3000)