6D125 - 1 diesel Gebruikte Motorblokken voor Graafwerktuig PC400 - Waterkoeling 5
Specificatie
Autonaam: Het blok van de motorcilinder |
ModelNumber: 6D125 |
Motortype: Diesel |
Toepassing: Graafwerktuig |
klep: klep 12 |
Het aantal cilinder: 6 |
Injectie: Direct |
Het werkvorm: Turbo |
Beschrijving
Wat is een grote blokmotor?
Een grote blokmotor is fysisch groter en weegt meer dan een klein blok. [4] Grotere boringen, de langere slagen, de grotere kleppen en de havens kunnen tot echt verbazende energieproductie leiden. Als een klein blok een snelle en alerte weltergewichtbokser is kan een groot blok zwaargewicht verwoesten. Deze macht komt aan een prijs nochtans, gewicht – die toegevoegde ponden over de vooras van een auto straft behandeling en versnelling, hoewel de versnellingsmoeilijkheid met macht kan worden overwonnen.
De grote blokmotoren werden ontworpen om extra spier aan lichte vrachtwagens en personenauto's te geven. Zijn eerste ingang op de markt gaf zwaardere voertuigen de torsie zij, maar als het kleine blok vóór het nodig hadden, snel de harten van de enthousiasten van de spierauto en hete rodders vingen.
Nadat Chevrolet zijn groot blok, Ford en Chrysler gevolgd kostuum introduceerde, aanbiedend hun eigen versies van kleine en grote blokken. De meeste besprekingen vandaag over klein blok en grote blokmotoren verwijzen naar Chevy-dienstenaanbod, de gelijkaardige motoren van andere fabrikanten interessant en enkel als te drijven pret zijn aangezien zij de tegenhangers van GM.
Groot blok versus kleine blokmotoren: Welke men beter is?
Zowel hebben de grote blokken als de kleine blokmotoren hun voordelen en nadelen. Het komt neer over wat u van uw motor zoekt. Het kleine blok weegt minder, die het een voordeel kunnen geven van versnelling en behandeling; nochtans, heeft het grote blok meer torsie, die het kan helpen de nadelen overwinnen die met extra gewicht komen.
De groot-blokkerels zullen dat het klein-blok minder weegt, zeggen en zouden daarom een voordeel moeten hebben. Nochtans, zullen zij ook zeggen het groot-blok meer torsie, levert en het voordeel van betere hoofdstroom heeft, zodat kan het het extra gewichtsnadeel overwinnen. De klein-blokkerels zullen binnen komen en zaten dat de lichtere motor hogere motor t/min kan in werking stellen, en dat is waar de paardekracht wordt gemaakt.
Maar wanneer het proberen om alle dingen gelijk te houden, komen wij glitch tegen. Zelfs als wij de paardekracht schattende gelijke – of zo dicht mogelijk houden, zijn er factoren die in spel komen dat niet u zou kunnen overwogen hebben. Zo voeg deze waarschuwing toe, houden de gelijke van de motorverplaatsing, zullen wij 427 kubiek-duim zeggen.