4M50 diesel Gebruikte Motorblokken voor Graafwerktuig HD820V ME994057 Waterkoeling
Specificatie
| Autonaam: Het blok van de motorcilinder |
| ModelNumber: 4M50 |
| Cilinderslag: 120 |
| Cilinderdiameter: 114 |
| Toepassing: Graafwerktuig |
| klep: klep 16 |
| Het koelen: Waterkoeling |
| Injectie: Elektrisch |
| Type: Dieselmotor |
Beschrijving
Eisen ten aanzien van de blokken van de aluminiummotor
Men moet dat in het bijzonder in het geval van gegoten componenten, de materiële eigenschappen niet alleen afhankelijk van legeringssamenstelling en thermische behandeling zijn, maar ook op het toegepaste het gieten proces evenals op de plaats opmerken waar het testspecimen is genomen (d.w.z. specifiek
lokale verhardingsvoorwaarden.
Basismotorconcept
Wanneer het bekijken de bestaande oplossingen van het motorblok, kan een brede verscheidenheid van ontwerpen worden gevonden. De belangrijkste concepten kunnen door de basisbouw van het motorblok zoals diep-rok, kort-rok, met en zonder grondplaat of ladder-kader worden beschreven. Een ander kenmerk is
het aantal en de regeling van de cilinders.
Voor kleinere motoren tot zes cilinders die in hoge volumes worden geproduceerd, is de in-line regeling het gemeenschappelijkste concept. Voor grotere motoren met acht cilinders, wordt het V-concept over het algemeen gehanteerd. De ruimtebeperkingen kunnen tot de selectie van het V-concept ook voor het ontwerp van compacte motoren met vier of meer cilinders leiden. Bovendien voor zeer grote motoren, b.v. wordt twaalf cilindermotoren, het w-concept toegepast. In de W12-regeling, is het blok van de aluminiummotor van een ontwerp in twee delen met de interface tussen het hoogste deel van
cilinderblok en het onderste deel („bedplaat“) op het niveau van de trapasas.
Bekijkend het bodemeind, bestaat het eenvoudigste ontwerp uit een kort-rokblok met enige trapaslagers en een staalplaatoliecarter. Maar deze variant resulteert in een lage stijfheid van het motorblok en onbevredigende akoestische kenmerken. De verbeteringen kunnen met een behoorlijk ontworpen die oliecarter, vaak worden bereikt als aluminiumafgietsel wordt ontworpen.
Als de stijfheid het belangrijkste kenmerk van het motorblok is, arepreferred de twee-element ontwerpen. Het motorblok is
verdeel horizontaal op het niveau van de trapas dragende as. De bedplaten en de ladderkaders worden over het algemeen gemaakt door het afgietsel van de hoge drukmatrijs gebruikend hypoeutectic legeringen al-Si. Deze oplossing biedt de mogelijkheid dat de dragende die kappen van knoestig gietijzer worden gemaakt volledig kunnen gietvorm-binnen zijn.
