De Motorblokken van tweede Handmitsubishi, 4D34 Gebruikt Motorblok voor Graafwerktuig hd512-2

4D34 diesel Gebruikte Motorblokken voor Graafwerktuig HD512 - Waterkoeling 2

Specificatie

Beschrijving

Het testen van de druk in het motorblok is een manier zich te identificeren als de motorcilinder of de motorhoofden lekken. Gewoonlijk wilt u de druk in een motor testen als u opmerkt het motor koelvloeistof lekt, en het niet via de slangen of de radiator lekt. Het testen van de druk op een motorblok kan een tijdrovende en moeilijke taak zijn, maar het kan efficiënter met de juiste hulpmiddelen worden gedaan.

Gemeenschappelijke problemen met motorblokken

Zijnd groot, machinaal bewerkte precisie, wordt het brok van metaal, het motorblok ontworpen om het leven van de auto te duren. Maar soms gaan de dingen verkeerd.

Dit zijn de gemeenschappelijkste mislukkingen van het motorblok:

Het externe lek van het motorkoelmiddel

Vulklei van water/antivriesmiddel onder de motor? Het zou door een lek van de waterpomp, radiator, verwarmerkern, of een losse slang kunnen worden veroorzaakt, maar soms is het het motorblok zelf. Het blok kan barsten en beginnen lek, of een vorst uit stop kon zijn losse manier of roest uitwerken. De vorst uit stoppen kunnen gemakkelijk worden vervangen, maar de barsten zijn gewoonlijk eind.

Versleten/gebarsten cilinder

Uiteindelijk, na honderdduizenden mijlen, zullen de vlotte machinaal bewerkte muren van de cilinders aan een punt dragen waar de zuigerveren niet tegen hen kunnen goed verzegelen. Voor zeldzame gelegenheid, kan de cilindermuur een barst ontwikkelen, die snel in een motor vereisend een verbouwing zal resulteren. De versleten cilinders kunnen bored groter, voor overmaatse zuigers zijn, en in extreme gevallen (of in aluminiumblokken) de ijzerkokers kunnen worden opgenomen om de cilindermuren perfect te maken nogmaals.

Poreus motorblok

Veroorzaakt door verontreinigende stoffen die in het metaal tijdens het productieproces kregen, veroorzaken de leegten in het afgietsel vaak geen kwesties lange tijd bij allen. Uiteindelijk kan een slecht gegoten blok beginnen te sijpelen en te lekken, of olie of koelmiddel, van het gebied waar de onvolmaaktheden zijn. Er zijn niets u over een poreus motorblok kunt doen, omdat het van de dag defect zal geweest zijn het gevormd was. Hebben gezegdd dat, zouden om het even welke lekken die van een poreus blok kunnen het gevolg zijn minder belangrijk moeten zijn en als zij binnen de de garantieperiode opduiken van de fabrikant zou de motor kosteloos moeten worden vervangen.