D722 Gebruikte Motorassemblage voor Graafwerktuige17 E20 E27Z Dieselmotor
Specificatie
Autonaam: Volledige Motor | ModelNumber: D722 | |
Cilinderslag: 68 | Cilinderdiameter: 67 | |
Toepassing: Graafwerktuig | klep: klep 6 | |
Het koelen: Waterkoeling | Injectie: Eddy |
Beschrijving
De de industriële Eigenschappen en voordelen van de Dieselmotorefficiency
Vanaf het begin van hun industrieel gebruik, hebben de dieselmotoren onophoudelijk een grote verbetering van zijn eigenschappen gemaakt. Zij overwinnen ook hun vroegere nadelen zoals geluidshinder en bedrijfskosten.
Vergeleken bij benzine, is de compressieverhouding van dieselmotoren altijd hoger. Dit combineert de ontwikkeling van hoge piekdruk binnen de verbrandingskamer en bijgevolg op de trapas.
De vonk zal in de gasmotor toe te schrijven aan kompressen van het fuel-air mengsel aansteken. Een dieselmotor perst de lucht aan zulk een hoge druk en temperatuur samen dat de ontsteking met de brandstof voorkomt die geen vonk vereisen.
De zuigerslag komt in een dieselmotor voor om de lucht meer samen te persen. Diesel brandwonden constant en snel in vergelijking met benzine. Zo, voor één liter brandstof, hebt u meer energie in diesel.
De dieselmotoren worden gebruikt voor elektrische Genset wegens zijn lage onderhoudskosten. De lage werkende temperatuur en geen ontbreken van ontstekingssysteem, de motor zijn gemakkelijk en eenvoudig in gebruik.
De verwijdering van het elektroontstekingssysteem vermindert om het even welke parasitische lading, wegens deze eigenschap wordt de betrouwbaarheid van dieselmotoren verbeterd.
De dieselmotor kan lange tijd werken. Wegens zijn long-running duurzaamheidseigenschap, is de steun van de dieselmotormacht één van de eerste keuzen van klanten.
Bijvoorbeeld, kan één diesel van 20000 t/min met water gekoelde eenheid 13.000 tot 32.000 uren zonder enig belangrijk onderhoud werken. Die zelfde met water gekoelde het gaseenheid van t/min werkt typisch slechts 8000-12,000 uren alvorens het het onderhouden vergt.
Als de dieselmotor zo efficiënt is, waarom het is niet de eerste keus voor iedereen?
Dag aan dag, heeft de verbetering van dieselmotoren een nieuw voorbeeld geplaatst. Maar de aardgas of propaanbrandstofmotoren, staan hen toe om met diesel voor gebruik in de ruwe en verre diensten te concurreren.
De kosten van diesel en beschikbaarheid zijn ook één belangrijke factor. Omdat vergeleken bij diesel, het aardgas minder duur is.
De opslag, het vervoer, de mogelijkheid van brandstofmorserijen, en het risico van niet beschikbaar zijn zijn ook een paar belangrijke factoren die het baseren op diesel beïnvloeden zich. De dieselmotorlevensduur en de lawaaifactor maken hen in sommige milieu's onpraktisch. Bijvoorbeeld de ziekenhuizen, bibliotheken, en andere bevolkte gebieden.
Behalve dat, is het gebruik van dieselmotoren grootschalig, wegens zijn partijen van voordelen. Met het gebruik van nieuwe technologie in dieselmotoren, zullen het hiaat tussen de aardgasmotor en de dieselmotor niet meer zo welomlijnd zijn.