V2607 het Gebruikte Graafwerktuig SY60 1J700 van de Brandstofinjectiepomp - 51013 voor Kubota

V2607 het Gebruikte Graafwerktuig SY60 1J700 van de Brandstofinjectiepomp - 51013 voor Kubota

Specificatie

Beschrijving

De gealigneerde brandstofinjectiepomp bestaat uit de volgende belangrijkste componenten:

Duiker met een spiraalvormige groef
Brandstofvat
Inhamklep
Morserijgat
Afzetklep

De nokkenas onder de duiker wordt geschikt helpt om de duiker binnen een brandstofvat te vergelden dat.

De nokkenas krijgt macht van de motortrapas en het werkt zodanig dat de brandstof in een nauwkeurige tijd en voor de nauwkeurige duur zal worden ingespoten.

Wanneer de duiker zich naar beneden beweegt, wordt de brandstof gezogen binnen een vat door een inhamklep.

Tijdens de stijgende slag die, ontwikkelt de duiker druk op de brandstof binnen een vat wordt opgesloten. Deze hoge drukbrandstof duwt de afzetklep tegen de lente om en toen de brandstofbewegingen voor de injecteur te openen.

De geleverde hoeveelheid brandstof wordt gecontroleerd met behulp van een morserijgat, een spiraalvormige groef op de duiker, en een rek en pignonregeling.

Hoe werkt een pomp van de Verdelersbrandstofinjectie?

De verdelerstype pomp gebruikt één enkel pompend mechanisme en gebruikt een roterende verdeler om brandstof aan de veelvoudige injecteurs te verdelen. Het schematische diagram van de pomp van de verdelersbrandstof wordt hieronder getoond.

De pomp van de verdelersbrandstofinjectie bestaat uit de volgende belangrijkste onderdelen:

Rotor met controlepassage
Stator of lichaam met inham en afzethavens
Twee vergeldende duikers

De rotor van de verdelerspomp heeft verticale interne (controle) passage. De rotor heeft ook een aantal zuigingspassages en één lossingspassage. De zuiging en lossingspassage wordt gemaakt bij verschillende verhogingen.

Het statorlichaam van de verdelerspomp heeft één enkele zuigingshaven en een aantal lossingshavens.

Het aantal lossingshavens in het statorlichaam is gelijk aan het aantal brandstofinjectors in een motor. De rotor roteert binnen een stationair lichaam voor de distributie van brandstof.

Wanneer de zuigingshaven wordt gericht op de zuigingspassage van de rotor, verwijderen beide duikers zich van elkaar, dus wordt de brandstof gezogen in de controlepassage.

Wanneer de lossingshaven zich op de lossingspassage richt, zijn de duikers naar elkaar op weg. Aldus wordt de brandstof binnen een controlepassage ingespoten in de lossingshavens. Op deze wijze afwisselend voorziet de rotorlevering aan alle brandstofinjectors van brandstof.

De duikers vergelden binnen een cilinder door middel van de nokkenring en het kan de brandstof bij een hogere motorsnelheid leveren.