S6k Dieselmotor Gebruikte Brandstofinjectiepomp voor Graafwerktuig E320c E320d
Specificatie
Deelnaam: Brandstofpomp | Pompcode: 101062 - 8520 | |
Categorie: Vervangstukken | cilindersaantal: 6 | |
Voorwaarde: Gebruikt origineel | Grootte: Norm | |
Type: Directe injectie | Teststaus: normaal | |
Materiaal: Metaal | Artikelnummer: 101609 - 9360 |
Beschrijving
Wat is de brandstofpomp en Welke rol speelt het in motor?
Een brandstofpomp is een zeer belangrijk gadget op een auto of het andere interne verbrandingsmotorapparaat. Het is hoofdzakelijk functie om brandstof vanaf de motor aan de andere delen door een druk te leveren. Er zijn twee types van benzinepompen. Men is mechanische brandstofpomp en andere is elektrische brandstofpomp. De mechanische benzinepompen hebben regelmatig buiten brandstoftan bevestigd.
Hoe werkt de brandstofpomp?
Een mechanische brandstofpomp wordt gedreven door de nokkenas, of door een speciale die schacht door de trapas wordt gedreven. Aangezien de schacht draait, gaat een nok onder een gedraaide hefboom over en dwingt het omhoog aan de ene kant. Het andere eind van de hefboom, die met een rubberdiafragma vormt de vloer van een kamer in de pomp los verbonden is, daalt en trekt het diafragma met het. Wanneer de hefboom het diafragma neer trekt, leidt het tot zuiging die brandstof langs de brandstofpijp in de pomp door een unidirectionele klep trekt. Aangezien de draaiende nok verder draait, zodat het niet meer op de hefboom drukt, wordt de hefboom bewogen terug door de terugkeerlente, die zijn trekkracht op het diafragma ontspannen.
De los verbonden hefboom verhoogt niet het diafragma, maar er is de terugkeerlente die duwen tegen het. Het diafragma kan zich op slechts door benzine te verdrijven van de kamer bewegen. De benzine kan niet door de eerste unidirectionele klep teruggaan, zodat gaat het door een andere één uit leidend tot de carburator.
Voorzorgsmaatregelen voor het gebruiken van oliepomp