Bericht versturen

S6k Dieselmotor Gebruikte Brandstofinjectiepomp voor Graafwerktuig E320c E320d

Negotiable
Prijs
S6k Dieselmotor Gebruikte Brandstofinjectiepomp voor Graafwerktuig E320c E320d
Kenmerken Galerij Productomschrijving Verzoek om een Citaat
Kenmerken
Specificaties
Automodel: Voor ZEXEL
De auto maakt: DIESELMOTOR
Graafwerktuig Model: E320c of E320d
Motorcode: S6K
Type: brandstofinjectiepomp
Kwaliteit: Op hoog niveau
Kleur: Zelfde zoals foto
Toepassing: Het Systeem van de motorbrandstof
Hoog licht:

S6k Gebruikte Brandstofinjectiepomp

,

E320c Gebruikte Brandstofinjectiepomp

,

E320d Gebruikte Diesel Injectiepomp

Basis informatie
Plaats van herkomst: Japan
Merknaam: Caterpillar
Modelnummer: S6K
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden
Verpakking Details: Neutrale Vrij Pakket of Beroking
Levertijd: 5 - 8 het werkdagen
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: 50 - 100 stukken
Productomschrijving

 

 

S6k Dieselmotor Gebruikte Brandstofinjectiepomp voor Graafwerktuig E320c E320d

 

 

Specificatie

 

Deelnaam: Brandstofpomp Pompcode: 101062 - 8520
Categorie: Vervangstukken cilindersaantal: 6
Voorwaarde: Gebruikt origineel Grootte: Norm
Type: Directe injectie Teststaus: normaal
Materiaal: Metaal Artikelnummer: 101609 - 9360

 

 

Beschrijving

 

Wat is de brandstofpomp en Welke rol speelt het in motor?

Een brandstofpomp is een zeer belangrijk gadget op een auto of het andere interne verbrandingsmotorapparaat. Het is hoofdzakelijk functie om brandstof vanaf de motor aan de andere delen door een druk te leveren. Er zijn twee types van benzinepompen. Men is mechanische brandstofpomp en andere is elektrische brandstofpomp. De mechanische benzinepompen hebben regelmatig buiten brandstoftan bevestigd.

 

Hoe werkt de brandstofpomp?

 

Een mechanische brandstofpomp wordt gedreven door de nokkenas, of door een speciale die schacht door de trapas wordt gedreven. Aangezien de schacht draait, gaat een nok onder een gedraaide hefboom over en dwingt het omhoog aan de ene kant. Het andere eind van de hefboom, die met een rubberdiafragma vormt de vloer van een kamer in de pomp los verbonden is, daalt en trekt het diafragma met het. Wanneer de hefboom het diafragma neer trekt, leidt het tot zuiging die brandstof langs de brandstofpijp in de pomp door een unidirectionele klep trekt. Aangezien de draaiende nok verder draait, zodat het niet meer op de hefboom drukt, wordt de hefboom bewogen terug door de terugkeerlente, die zijn trekkracht op het diafragma ontspannen.

 

De los verbonden hefboom verhoogt niet het diafragma, maar er is de terugkeerlente die duwen tegen het. Het diafragma kan zich op slechts door benzine te verdrijven van de kamer bewegen. De benzine kan niet door de eerste unidirectionele klep teruggaan, zodat gaat het door een andere één uit leidend tot de carburator.

 

Voorzorgsmaatregelen voor het gebruiken van oliepomp

 

Een hoogte - de kwaliteit, OEM brandstofpomp kan voor onbepaalde tijd duren. Nochtans, zoals met om het even welke elektromechanische component, zal een brandstofpomp uiteindelijk degraderen en zal ontbreken. Wanneer de brandstofpomp het laatst gebruikt oud, en de motor zwarte rook beginnen te lijken achter elkaar zodat engnine niet kan daalden. Als het er niet in slaagt om adequate druk te veroorzaken of volledig met ophoudt werkend, en het zal moeten worden vervangen.
 
 
 
S6k Dieselmotor Gebruikte Brandstofinjectiepomp voor Graafwerktuig E320c E320d 0S6k Dieselmotor Gebruikte Brandstofinjectiepomp voor Graafwerktuig E320c E320d 1S6k Dieselmotor Gebruikte Brandstofinjectiepomp voor Graafwerktuig E320c E320d 2
Geadviseerde Producten
Neem contact op met ons
Tel. : 15112670997
Fax : 86--15112670997
Resterend aantal tekens(20/3000)