6BG1 gebruikte Brandstofinjectiepomp voor Graafwerktuig SH200A3 115603 - 4860 101605 - 0300
Specificatie
| Autonaam: Brandstofinjectiepomp | ModelNumber: 6BG1 | |
| Kwaliteit: Hoog - kwaliteit | Motortype: Diesel | |
| Toepassing: Graafwerktuig | Deelcode: 101605 - 0300 | |
| Het koelen: Waterkoeling | Injectie: Elektrisch | |
Beschrijving
Individueel Pomp en Pijpsysteem {in dit systeem, wordt elke cilinder voorzien van één pomp en één injecteur.
De pomp kan dicht bij de cilinder worden geplaatst of zij worden geschikt in cluster
De duiker van de hoge drukpomp wordt aangedreven door een nok, en veroorzaakt de brandstofdruk noodzakelijk om de injecteursklep op het juiste moment te openen.
4 de gemeenschappelijke van de Diesel Problemen Brandstofinjectiepomp
diesel brandstofinjectiepomp
De prestaties van de brandstofinjectiepomp zijn dicht gebonden aan motorprestaties. Als uw voertuig een kwestie van de brandstoflevering heeft, zal het letterlijk aan dood verhongeren. De brandstofinjectieproblemen, daarom, zijn één van de dringendste te behandelen motorkwesties. Of u brandstofinjectormislukking of niet hebt ervaren, helpt het om de brandstofinjectorpomp te begrijpen, hoe het op motorprestaties betrekking heeft, en ook hoe de diesel brandstofinjectiepompen van traditionele gasoline-powered eenheden verschillen.
Diesel Brandstofinjectiepompen – Snel Overzicht
Dat wat doet een diesel brandstofinjectiepomp? Het is ongeveer zo eenvoudig aangezien u kunt krijgen: de brandstofinjectors leveren brandstof aan de interne verbrandingskamer van de motor. De krachtige auto's hebben gewoonlijk één brandstofinjector per cilinder, en de pomp „spuit“ brandstof in de verbrandingskamer in – vandaar de naam „brandstofinjector.“
De brandstof is verspreid van de injectiepomp aan de verbrandingskamer via een vrij eenvoudig proces. De onder druk gezette brandstof gaat de brandstofinjector in. Gebaseerd op een signaal van een elektrisch gecontroleerde solenoïdeklep – de solenoïdeklep aangezien handelt een type van op/van klep – de brandstof gaat een duiker in, die de brandstof voor de definitieve uitgang voorbereidt. Wanneer de brandstof de brandstofinjector verlaat, verdeelt een neveluiteinde de brandstof als fijne mist.
Een twee-Geleid Monster – een Paar Redenen die de Mislukking van de Brandstofinjectorpomp verklaren
99% van diesel brandstofinjector kan de mislukking aan twee verschillende kwesties worden gevonden:
• Defecte mechanische problemen in de fysieke brandstofinjectorhuisvesting
• Brandstofkwaliteit (of eerder, gebrek aan kwaliteit)
Van deze twee dingen, kan een gastheer van problemen opduiken. Neem een blik bij 4 gemeenschappelijke complicaties van de brandstofinjectorpomp.
