De gebruikte Dieselmotor van Mitsubishi S3l2, Dieselmotorassemblage voor Graafwerktuig E303

S3L2 diesel Gebruikte Motorassemblage voor Graafwerktuig E303 Waterkoeling

Specificatie

Beschrijving

Hoe werkt een interne verbrandingsmotor (ijs)?

Verbranding, ook als het branden wordt de bekend, is het fundamentele chemische proces om energie van een brandstof en luchtmengsel vrij te geven dat. In een interne verbrandingsmotor (ijs), komen de ontsteking en de verbranding van de brandstof binnen de motor zelf voor. De motor toen zet gedeeltelijk de energie van de verbranding in het werk om.

Hoofddelen van een Interne Verbrandingsmotor

Vandaag zullen wij over hoofddelen van een motor of geschikter een IC-Motor leren. Een interne verbrandingsmotor is een hittemotor waarin de verbranding (het branden van brandstof) binnen de cilinder van de motor plaatsvindt. Een kracht op hoge temperatuur en druk produceert na het branden van brandstof. Dit gebruik van de drukkracht om het voertuig te bewegen of wielen door middel van één of ander mechanisme te roteren.

In een motor werken vele delen samen om het doel te bereiken om chemische energie van brandstof in mechanische energie om te zetten. Deze delen worden samen vastgebout en de combinatie al deze delen is genoemd geworden motor. Vandaag ga ik u over deze delen vertellen en hoe zij zodat werken u kan basis van automobiele motor kennen.

Hoofddelen van een Interne Verbrandingsmotor:

1. Cilinderblok

De cilinder is het belangrijkste lichaam van IC-motor. De cilinder is een deel waarin de opname van brandstof, de compressie van brandstof en het branden van brandstof plaatsvinden. De belangrijkste functie van cilinder is de zuiger te leiden. Het is in direct contact met de producten van verbranding zodat moet het worden gekoeld. Voor het koelen van cilinder is een waterjasje (voor het vloeibare koelen gebruikt in de meesten van auto's) of de vin (voor luchtkoeling gebruikt in de meesten van fietsen) gesitueerd aan de buitenkant van cilinder. Op het hogere eind van cilinder, wordt de cilinderkop en bij het onstabiele geval van het bodemeind vastgebout.

De hogere kant van cilinder is bestaat een verbrandingskamer waar de brandstof brandt. Om al dit die druk en temperatuur te behandelen door verbranding van brandstof wordt geproduceerd, zou het cilindermateriaal hoge samenpersende sterkte moeten hebben. Zo wordt het gemaakt door hoogwaardig gietijzer. Het wordt gemaakt door te gieten en in één stuk gewoonlijk gegoten.