6HK1 gebruikte Motorassemblage, ISUZU Diesel Engine For Excavator zx330-5 sh360-5

6HK1 diesel Gebruikte Motorassemblage voor Graafwerktuig zx330-5 Waterkoeling sh360-5

Specificatie

Beschrijving

Wat is een dieselmotor?

In een benzine of een dieselmotor, de brandstofbrandwonden binnen de cilinders zelf. De interne verbranding verspilt veel minder energie omdat de hitte niet van waar moet stromen het in de cilinder heeft geproduceerd: alles gebeurt in dezelfde plaats. Daarom zijn de interne verbrandingsmotoren efficiënter dan externe verbrandingsmotoren (zij veroorzaken meer energie van hetzelfde volume van brandstof).

Wat moet een dieselmotor beginnen?

De gemeenschappelijkste methode om een dieselmotor te beginnen is door het gebruik van gloedstoppen. Als een verwarmer van de luchtopname, werken de gloedstoppen weg van het vermogen van de batterij van het voertuig. Dit pre-verwarmt proces brengt de lucht in de verbrandingskamer tot een temperatuur bevorderlijk voor koude aanvang.

Terwijl een gasmotor begint wanneer de brandstof door de bougie wordt aangestoken, baseren de dieselmotoren die op de hitte door compressie in de kamer wordt gecreeerd. Soms, zoals tijdens koud weer, vergt de diesel de hulp van een buitenbron van hitte om de aangewezen temperatuur te bereiken om te beginnen.

wat is de zes slagdieselmotor?

De zes slagdieselmotor is een interne verbrandings (IC) motor waarin de zuiger zes afzonderlijke slagen terwijl het draaien van een trapas voltooit. Een slag verwijst naar de volledige reis van de zuiger langs de cilinder, in één van beide richting.

Hoe is de dieselmotor het werk?

De dieselmotor bereikt zijn die energie door brandstof te branden in de samengeperste, hete luchtlast binnen de cilinder wordt ingespoten of wordt bespoten. De lucht moet aan een temperatuur worden verwarmd groter dan de temperatuur waarbij de ingespoten brandstof kan aansteken. De brandstof in lucht wordt bespoten die een temperatuur hoger dan de „auto-ignition“ temperatuur spontaan van de brandstof heeft reageert met de zuurstof in de lucht en de brandwonden die. De luchttemperaturen zijn typisch meer dan 526 °C; nochtans, bij motoropstarten, het supplementaire is verwarmen van de cilinders soms aangewend, aangezien de temperatuur van de lucht binnen de cilinders door zowel de de compressieverhouding van de motor als zijn huidige werkende temperatuur wordt bepaald. De dieselmotoren worden soms genoemd motoren met compressieontsteking omdat de initiatie van verbranding zich die op lucht baseert door compressie wordt verwarmd eerder dan op een elektrische vonk.