3TNV82A dieselmotorassemblage voor Graafwerktuig XE15 PC30UU

3TNV82A dieselmotorassemblage voor Graafwerktuigxe15 PC30UU Originele Nieuw

Specificatie van Dieselmotorassemblage

Beschrijving van Dieselmotorassemblage

Delen van een dieselmotor

Blok

Het blok is de backbone van de motor. Het is een groot die blok van metaal, gewoonlijk aluminium of staal, met gaten in het voor de cilinders worden gesneden.

Cilinders

De cilinders van een motor zijn waar het werk wordt gedaan. De brandstof wordt ingespoten in de cilinders, waar het door de diesel en lucht te drukken samen de makend een explosie wordt aangestoken. Deze explosie beweegt de zuigers, die werk doen, die het voertuig het toestaan om zich vooruit te bewegen.

Zuigers

De zuigers zijn apparaten die boven en beneden binnen de cilinders glijden. Hun baan moet binnen glijden en uit, verbonden met de trapas, die de lucht samen te persen aan wordt ingespoten veroorzaakt kamer-dit de lucht om omhoog te verwarmen. Het volume van lucht dat de kamer ingaat wordt samengeperst over 14-25 keer zijn oorspronkelijk volume.

Nokkenas

Een nokkenas is een apparaat dat de timing van de motor beheert. De baan van een nokkenas moet regelen wanneer de brandstof in de motor wordt gelaten, en wanneer de uitlaat uit wordt gelaten. Deze schijnbaar eenvoudige baan kan een groot effect op de prestaties van de motor hebben.

Injecteurs

Het doel van een brandstofinjector is de brandstof te atomiseren. Dit betekent om de vloeibare brandstof in een mist te veranderen, die drastisch zijn oppervlakte verhoogt. Dit staat de brandstof toe om sneller te verbranden, gevend grotere impuls aan de zuiger. De brandstofinjectors zijn een verbetering over carburatoren omdat zij lager onderhoud, zijn en de brandstof beter atomiseren. De brandstofinjectie staat voor hogere motorefficiency toe, die tot meer macht, en betere gasafstand in mijlen kan leiden.

Trapas

De trapas is het meeste belangrijke stuk van de motor omdat het de delen samen, verbindt en de motor toestaat om macht tot stand te brengen. Zijn doel is de lineaire (op en neer) motie van de zuigers in rotatiemotie te veranderen. Één eind van de trapas is in bijlage aan de nokkenas, via een timingsriem. Het andere eind wordt verbonden met het vliegwiel, dat de macht regelt die de motor, ongeveer zoals een schommelingsbeschermer naar voren komt voor uw computer.

Startmotor

Dit is één van de grootste verschillen tussen een dieselmotor en een benzine. Omdat de dieselmotoren hun brandstof door compressie aansteken, moet de startmotor die compressie kunnen veroorzaken, zodat zal de motor zich beginnen te bewegen. Dit betekent de batterij op een dieselauto krachtiger moet zijn dan op een benzine-motorige auto.