De Assemblage van de Yanmar4tnv88 Dieselmotor voor Graafwerktuig PC55 Waterkoelings22.7kw Output

De Dieselmotorassemblage van 3TNV88 4TNV84 4TNV88 Yanmar voor Graafwerktuig PC55 Waterkoeling

Specificatie

Beschrijving

Cilinderkop
In bijlage die aan de motor door cilinderbouten, met de hoofdpakking worden verzegeld.

De cilinderkop bevat vele punten met inbegrip van de kleplentes, de kleppen, de heftoestellen, pushrods, de tuimelschakelaars, en de nokkenassen om gangen te controleren die de stroom van opnamelucht in de cilinders tijdens de opnameslag toestaan.

Evenals uitlaatpassages die uitlaatgassen tijdens de uitlaatslag verwijderen.

Trapas
De trapas wordt gevestigd in de lagere sectie van het motorblok, binnen de trapasdagboeken (een gebied van de schacht die op de lagers rust).

Dit bewerkte en bracht scherp mechanisme machinaal in evenwicht wordt verbonden met de zuigers door de koppelstang.

Gelijkaardig aan hoe een hefboom-in-de-doos werkt, verandert de trapas de zuigers boven en beneden motie in een wederkerige motie, bij motorsnelheid.

Nokkenas
Variërend van voertuig aan voertuig, kan de nokkenas of binnen het motorblok of in de cilinderkoppen worden gevestigd.

Vele moderne die voertuigen hebben hen in de cilinderkoppen, ook als Dubbele Luchtnokkenas (DOHC) worden bekend of Enige LuchtdieNokkenas (SOHC), en door een opeenvolging van lagers worden gesteund die in olie voor levensduur gesmeerd zijn.

De rol van de nokkenas is de timing te regelen van het openen en het sluiten van kleppen en de roterende motie van de trapas te nemen en het op en neer over te brengen naar een motie om de beweging van de heftoestellen te controleren, die pushrods, de tuimelschakelaars, en de kleppen bewegen.

Timingsriem/Ketting
Een timingsriem, timingsketen, of cambelt is een deel van een motor die de omwenteling van de trapas en de nokkenas synchroniseert zodat de kleppen van de motor openen en in de juiste tijden tijdens de opname en de uitlaatslagen van elke cilinder sluiten.