De gebruikte Cilinderkop van 4M40, ME202620 voor Graafwerktuig E308 ME193804

4M40 diesel Gebruikte Motorhoofden voor Graafwerktuig E308 ME193804 ME202620

Specificatie

Beschrijving

Verschil tussen Benzine en Diesel Cilinderkoppen

De dieselmotor, ook als de compressie-ontstekings (ci) wordt bekend motor, is een interne verbrandingsmotor die in een brede waaier van voertuigen kan worden gevonden dat. Het komt met de voordelen van verhoogde brandstofefficiency en minder mechanische problemen, maar op het gevaar af van duur-meer niettemin zeldzaam-reizen over zowel het benzinestation als de reparatiewerkplaats.

Geschiedenis

Rudolph Diesel groeide en bestudeerde stoommotoren bij het wisselen van de eeuw. Tegelijkertijd, was de stoommacht koning, maar vereiste zo veel steenkool en dergelijk duur onderhoud voor zo weinig output dat slechts de grote bedrijven zich hen konden veroorloven. Hij begon met ontwikkeling in 1885, en had door 1897 een testmotor met een efficiency 2.6x hoger dan vele stoommotoren geproduceerd.

Droevig, was zijn succes niet direct. Terwijl het marketing van zijn uitvinding, leed hij aan een zenuwinstorting en vertraagde ontwikkeling. Vasthoudend door veel andere ingenieurs, bedrijven, bedreigde kolenindustrie, de critici, en de financiële problemen, ging hij ontbrekend van een schip op een reis aan Engeland in 1913 en werd verondersteld dood.

Na zijn dood, begonnen zijn octrooien te verlopen, en een aantal bedrijven hervatten ontwikkeling van de motor in wat wij vandaag zien.

Hoe het werkt

Het belangrijkste verschil tussen benzine en dieselmotoren is hoe zij het brandstofmengsel binnen hun interne kamers aansteken. Terwijl de benzinemotoren bougies gebruiken om brandstof aan te steken, gebruiken de dieselmotoren mechanische compressie om de temperatuur van de lucht binnen hun genoeg kamers te verhogen die de brandstof spontaan aansteekt.

Dit betekent de dieselmotoren om van eenvoudiger, steviger die ontwerp neigen te zijn, aangezien zij niet de elektronika hebben voor bougies wordt vereist te functioneren, en moet worden gebouwd om de hoge druk van het compressie-ontstekingsproces te weerstaan.

De cilinderkop van een dieselmotor volgt ook deze verschillen: in plaats van het omvatten van bougies, heeft een diesel cilinderkop injectiepijpen, en kan gloedstoppen omvatten. De gloedstoppen verkorten de de aanvangtijd van de motor in zeer koud weer door kort op een gelijkaardige manier te werken als bougies, tot de motor genoeg om op zijn verwarmt te werken.