Gebruikte Diesel 4 het Hoofdd04fr 8 Klep van de Cilindermotor voor Graafwerktuig sk130-8

Negotiated
Prijs
Gebruikte Diesel 4 het Hoofdd04fr 8 Klep van de Cilindermotor voor Graafwerktuig sk130-8
Kenmerken Galerij Productomschrijving Verzoek om een Citaat
Kenmerken
Specificaties
Graafwerktuig Model: SK130 - 8
Motormodel: D04FR
Voorwaarde: Gebruikt
Type: DIESELMOTOR
Kwaliteit: Hoog - kwaliteit
Grootte: Norm
Kleur: Zelfde zoals beelden
Materiaal: staal
Hoog licht:

8Valve het gebruikte Hoofd van de 4 Cilindermotor

,

D04FR het gebruikte Hoofd van de 4 Cilindermotor

,

Sk130-8 gebruikte DieselmotorCilinderkop

Basis informatie
Plaats van herkomst: Japan
Merknaam: Mitsubishi
Modelnummer: D04FR
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden
Verpakking Details: Neutrale Vrij Pakket of Beroking
Levertijd: 5 - 8 het werkdagen
Betalingscondities: D/P, T/T
Levering vermogen: 5 stukken
Productomschrijving

 

 

D04FR diesel Gebruikte Motorhoofden voor Graafwerktuig SK130 - Waterkoeling 8

 

 

Specificatie

 

 

Punt: Motorcilinderkop
Motortype: Diesel
Toepassing: Graafwerktuig
Injectie: Elektrisch
klep: klep 8
Het koelen: Waterkoeling
Aantal Cilinders: 4
Model: D04FR

 

 

Beschrijving

 

Gebarsten Cilinderkopsymptomen

1. Koelmiddelenlek

 

Hoewel een koelmiddelenlek een gebarsten hoofd kan veroorzaken, is het ook een symptoom. Als de cilinderkop streng gebarsten is, dan zult u waarschijnlijk koelmiddel hebben die uit het naast olie lekken.

 

Dit zal uw motor om veroorzaken te oververhitten, uw auto u waarover op uw dashboard zal waarschuwen. Soms zijn de koelmiddelenlekken intern. De interne lekken kunnen in de oliepassages of de verbrandingskamer lekken.

 

Of de manier, controleert uw koelmiddelenniveau en blijft niet drijven wanneer u een zichtbaar koelmiddelenlek hebt of het koelmiddelenniveau snel opmerkt na verloop van tijd dalend.

 

2. Slechte Motorprestaties
de auto aarzelt wanneer het versnellen - gaspedaal


Het eerste symptoom u zou kunnen ervaren is een merkbaar verlies in motormacht. Als de cilinderkop heeft ontsnapt een barst, die samengeperste lucht betekent van de verbrandingskamer.

 

U zult de motor opmerken lopend een langzamer of onhandig zodra dit gebeurt.

 

3. Rook van Motor
witte rook van uitlaat


Hoewel dit zeldzaam is, zullen de grote barsten in de cilinderkoppen koelmiddel om in de verbrandingskamer toestaan te lekken en witte rook te veroorzaken om uit de motor te komen.

 

Bovendien neemt het lekke olieblik contact met hete motorcomponenten op om deze rook te produceren. Dit is duidelijk een teken dat een gebarsten cilinderkop schuldig kan zijn.

 

4. Motorweigering
de oorzaken van de motorweigering


Dit heeft op nummer drie betrekking. Als de gebarsten cilinderkop streng is, dan zal het mengsel in de verbrandingskamer een weigering veroorzaken. Dit middel zal het mengsel niet als het zou moeten branden.

 

Of dat, of uw motor eenvoudig zal sterven aangezien u drijft en u herhaaldelijk het zult moeten beginnen file.

 

Een minder belangrijke barst in de cilinderkop kan enige tijd ongemerkt gaan, maar de symptomen zullen in strenge gevallen vrij duidelijk zijn. Hieronder zijn vijf gemeenschappelijke symptomen voor in het geval dat op te letten dit gebeurt.

 

Gebruikte Diesel 4 het Hoofdd04fr 8 Klep van de Cilindermotor voor Graafwerktuig sk130-8 0Gebruikte Diesel 4 het Hoofdd04fr 8 Klep van de Cilindermotor voor Graafwerktuig sk130-8 1Gebruikte Diesel 4 het Hoofdd04fr 8 Klep van de Cilindermotor voor Graafwerktuig sk130-8 2

Geadviseerde Producten
Neem contact op met ons
Tel. : 15112670997
Fax : 86--15112670997
Resterend aantal tekens(20/3000)