4D95-5 diesel Gebruikte Motorhoofden voor Graafwerktuig pc130-8 met 4 Cilinders

4D95 - 5 diesel Gebruikte Motorhoofden voor Graafwerktuig PC130 - 8 6271 - 31 - 1110

Specificatie

Beschrijving

Welke Oorzaken een Gebarsten Cilinderkop?

Het oververhitten

Interne verbrandingsmotorenhitte omhoog zeer snel. Zoals de naam impliceert, worden zij ontworpen om kleine, gecontroleerde explosies te bevatten.

Veel van de energie in het verbrandingsproces wordt eigenlijk verloren aan thermische energie, in plaats van wordt omgezet in kinetische energie om het voertuig aan te drijven. Dit is een bijproduct van hun ontwerp dat kan worden verlicht, maar nooit volledig worden geëlimineerd.

Aantal één oorzaak van een gebarsten cilinderkop oververhit. Wanneer een motor oververhit, kunnen zijn componenten ver voorbij de hittedrempel worden beklemtoond het om werd ontworpen te weerstaan.

Aangezien de meeste hoofden uit aluminium worden gemaakt, kunnen zij scheeftrekken of barsten wanneer de motor genoeg heet wordt.

Een motor kan van een aantal redenen oververhitten, de meesten waarvan aan een ontbroken component in het koelsysteem toe te schrijven zijn. Sommige mogelijke oorzaken zijn hieronder geschetst.

Koelmiddelenlek

Als teveel koelmiddel uit lekt, uiteindelijk zult u genoeg niet hebben om de motor behoorlijk te koelen. U kunt een fatsoenlijke hoeveelheid koelmiddel verliezen alvorens te oververhitten, maar het bent een goed idee het overstromingsreservoir regelmatig om te controleren en de radiator wordt om ervoor te zorgen u weg bedekt.

Als u een koelmiddelenlek opmerkt, is het een groot idee om uw radiator GLB te controleren. Het is een goedkoop deel met sommige ernstige terugslag als het ontbreekt. Houd in mening dat niet alle koelmiddelenlekken zichtbaar zijn.

Gebarsten Cilinderkopsymptomen
 

Olielek

Een cilinderkop bevat olie daarin. Als u een gebarsten hoofd hebt, kunt u olie verwachten om uit het te lekken. U zou het olielicht op uw dashboard moeten opmerken aanzettend wanneer dit wijzend op een lage oliedruk gebeurt.

Als u dit licht ziet, open uw kap en probeer om te zien of is er motorolie dichtbij de cilinderkop.

Soms zal de olie intern lekken. Wanneer dit gebeurt, zult u geen vulklei van olie opmerken, maar kunt blauwe rook uit zien de uitlaat.