C9 Gebruikte Motorhoofden voor Graafwerktuig E336D E330D 332 - 3619 311 - 7226
Specificatie
| Punt: Motorcilinderkop | Motortype: Diesel | |
| Toepassing: Graafwerktuig | Type: Dieselmotor | |
| Injectie: Elektrisch | klep: klep 24 | |
| Het koelen: Waterkoeling | Aantal Cilinders: 6 | |
Beschrijving
Wat is een cilinderkop en hoe ontbreekt het?
De cilinderkop die gemeenschappelijker barst is geworden aangezien de autofabrikanten gemengde metalen in hun motoren gebruiken. Vele voertuigen, bijvoorbeeld, hebben een stevig blok van de gietijzermotor maar een aluminiumcilinderkop. Deze twee metalen breiden zich aan verschillende tarieven uit, en dit kan tot cilinderkop het barsten leiden.
De gemeenschappelijkste oorzaak van cilinderkop die oververhit barst. Wanneer een voertuig oververhit, belast het elk van zijn metaalcomponenten zwaar, met inbegrip van de cilinderkop, die vaak op het centrum van de hitte is. Dit kan de hoofdpakking veroorzaken om te ontbreken, wat kan tot cilinderkop leiden die als componentenafwijking barst en de druk begint te lekken. Alle bestuurders zouden hun voertuigen behoorlijk moeten handhaven om het oververhitten te verhinderen.
Vele bestuurders gieten verkeerd koel water in de radiator wanneer hun voertuigen, oververhitten in een poging om de temperatuur te verlagen. Dit is geen goed idee, omdat de snelle temperatuurverandering cilinderkop barsten wegens thermische spanning zal veroorzaken. In een geval waar de cilinderkop het oververhitten overleeft, kan de bestuurder het per ongeluk vernietigen door om goed te proberen te doen.
Om het oververhitten te verhinderen, zorg ervoor dat uw radiator en in goede staat, met een strak verzegeld GLB wordt gevuld. Controle om bepaald te zijn dat uw motorthermostaat in goede het werk orde, en nauwkeurig het wijzen van de op temperatuur is. Zorg ervoor dat u geen uitgerekte riemen of lekke slangen hebt, en dat de ventilator effectief werkt. Als uw auto oververhit, ophouden, zet de motor af, en sta het toe om volledig te koelen alvorens water toe te voegen.
De cilinderkop die kan ook door gelokaliseerde hotspots in de motor worden veroorzaakt barsten, die gewoonlijk een mislukking in één of ander gedeelte van het koelsysteem vertegenwoordigen. Zorg altijd ervoor dat de hotspots worden gericht, in het bijzonder als uw hoofdpakking vervanging onlangs heeft ontbroken en vereist. De hotspots worden vaak veroorzaakt door ongelijke uitbreiding van motoronderdelen, lekke slangen, en pre-ignition in de cilinders van de motor.
