6CT8. 3 dieselmotorassemblage voor Graafwerktuig R335 - Waterkoeling 7
Specificatie
Autonaam: Volledige Motor |
ModelNumber: 6CT8. 3 |
Cilinderslag: 135 |
Toepassing: Graafwerktuig |
Cilinderdiameter: 114 |
klep: klep 12 |
Het koelen: Waterkoeling |
Output: 193kw |
Injectie: Richting |
Cilinders van aantal: 6 |
Beschrijving
Het koelsysteem van de motor
Pomp/Krachtomloop Waterkoelingssysteem: Dit systeem is gelijkaardig in bouw aan het thermo-syphonesysteem behalve dat maakt gebruik het van een centrifugaalpomp om het water door de de waterjasjes en radiator door te geven.
Het water stroomt van het lagere gedeelte van de radiator aan het waterjasje van de motor door de centrifugaalpomp. Nadat het omloopwater terug aan de radiator komt, verliest het zijn hitte door het proces van straling. Dit systeem is aangewend in auto's, vrachtwagens, tractoren, enz.
De belangrijkste delen in de Vloeistof - het Koelsysteem is:
Radiator en Druk GLB
Pomp
Radiatorventilator
Loodgieterswerk
Vloeistoffen
Thermostaatklep
Temperatuurmaat
Slangen
Radiator
Een radiator is een type van warmtewisselaar. Het wordt ontworpen om hitte van de hete die stromen over te brengen door het aan de lucht door het door de ventilator wordt geblazen. De meeste moderne auto's gebruiken aluminiumradiators. De radiators worden gemaakt door dunne aluminiumvinnen aan afgevlakte aluminiumbuizen te solderen. Het koelmiddel stroomt van de inham aan de afzet door velen door vele buizen opgezet in een parallelle regeling. De vinnen leiden de hitte van de buizen en brengen het naar de lucht over die door de radiator vloeien.
Er zijn normaal drie types van Radiators:
Buisradiator met kieuwen
Tubulaire Radiator
Honey Comb of Cellulaire Radiator
Buisradiator met kieuwen: Dit is misschien het oudste type van radiator, hoewel het nog in gebruik is. In dit, stroomt het water binnen de buizen. Elke buis heeft een groot aantal ringvormige die ringen of vinnen stevig over zijn buitenoppervlakte worden gedrukt.
Tubulaire Radiator: Het enige verschil tussen een buizenradiator met kieuwen en tubulaire is dat in dit geval er geen afzonderlijke vinnen voor individuele buizen zijn. De radiator verticale buizen gaan door dunne fijne koperbladen over die horizontaal lopen.
Honey Comb of Cellulaire Radiator: De cellulaire radiator bestaat uit een groot aantal individuele luchtcellen die door water worden omringd. In dit, beïnvloedt het belemmeren van om het even welke passage slechts stukken van de het koelen oppervlakte. Nochtans, in de tubulaire radiator, als één buis belemmerd wordt, wordt het het koelen effect van de volledige buis verloren.