De Turbocompressor van de metaals6k Dieselmotor voor Graafwerktuig E200B E320B 49179-02340

S6K dieselmotorturbocompressor voor Graafwerktuig E200B E320B 49179 - 02340

Specificatie

Beschrijving

Wat is een Turbocompressor?

De mensen van de jaren '80 zullen waarschijnlijk beter van het woord ‚turbo‘ op de hoogte brengen omdat het werd toegepast op overvloed van producten op dat ogenblik zoals turboskateboards, turboscheermessen, en veel andere dingen. Maar dit is niet wat de autoindustrie heeft hervormd.

Een turbocompressor is een turbine-gedreven gedwongen inductiemachine die de efficiency en machtsoutput van een interne verbrandingsmotor door extra lucht in de verbrandingskamer te brengen opvoert.

Als het een beetje ingewikkeld schijnt om te begrijpen hoe het turbowerk, het richtsnoer van het feit dat een motorlooppas door een mengsel van brandstof en lucht neemt. Wanneer een turbocompressor meer lucht in de kamer brengt, wordt het gemengd met meer brandstof, die meer macht opbrengen dientengevolge. Het smokkelt lucht door het samen te persen gebruikend de energie van de uitlaatgassen die uit de motor komen.

Waar komen de Turbocompressoren uit?

De eerste turbocompressor werd geproduceerd in recent - Th-19 eeuw door Duitse ingenieur, Gottlieb Daimler, maar zij kwamen niet aan bekendheid tot na WWI, toen de vliegtuigenfabrikanten begonnen toevoegend hen aan vliegtuigen om macht aan motoren te verstrekken die bij hogere hoogten werken, waar de lucht dunner is.

De turbocompressoren werden niet toegevoegd aan motoren van een auto tot 1961, toen de fabrikant Oldsmobile van de V.S., een eenvoudige turbo gebruikte om het vermogen van een motor van 3.5L op te voeren V8. In 1984, ontwikkelde Saab een nieuw, efficiënter turbosysteem, en dit ontwerp, met een paar kneepjes en wijzigingen, blijft vandaag de populairste turbocompressorconfiguratie.

Efficiency versus het Drijven van Stijl

Het bereiken van de geëiste efficiencycijfers van a turbocharged motor vereist zorgvuldige gaspedaalcontrole, waardoor de versneller niet te hard wordt gedrukt. Wanneer een turbocompressor ‚op verhoging‘ is, branden de cilinders brandstof die sneller, tot slechte efficiency leiden. De bestuurders die van een natuurlijk-opgezogen auto naar a gaan turbocharged model kunnen hun drijfstijl moeten aanpassen om goede efficiency te handhaven, in het bijzonder toen eerst het vertrekken.