6RB1 diesel Gebruikt Verbindend Rod For-Graafwerktuig EX400 - 3 1 - 12230188 - 0
Specificatie
Motoraantal: 6RB1 |
Toepassing: Graafwerktuig |
Injectie: Direct |
Motortype: Diesel |
Aantal cilinders: 6 |
Kwaliteit: Hoog - kwaliteit |
Grootte: Norm |
Neutrale verpakking: Verpakking |
Beschrijving
Welke types van koppelstangen zijn er?
I-straal koppelstang
De i-straal koppelstangen zijn hun naam aan hun gelijkenis verschuldigd aan hoofd ‚I‘ wanneer u hen apart snijdt. De koppelstangen met een I-Straal zijn het gemeenschappelijkste die type van koppelstangen en zo de vaakst in reeksproductie worden gebruikt. Zij zijn goedkoop om te vervaardigen en over het algemeen te weerstaan meer dan zij eigenlijk aan in standaardmotoren zouden vereisen. Standaard zijn de I-Straal koppelstangen vaak zwaarder dan die met een h-Straal. Met onze krachtige I-Straal staal koppelstang (als in deze reeks voor 1.8T), echter, is deze generalisatie niet van toepassing. Deze zijn zeer lichtgewicht en ondersteunen vaak tot 1.000 PK, wat hoofdzakelijk toe te schrijven aan het feit is dat zij uit stevig, met hoge weerstand staal worden gemalen.
X-straal koppelstang
De koppelstangen met een x-Straal zijn de recentste voltooiing van koppelstangfabrikanten. Zij zijn als een soort hybride tussen I-Straal en h-Straal en combineren de beste eigenschappen van hun voorgangers. Deze koppelstangen hebben een grote dwarsdoorsnede, daardoor verdelend de spanning over de volledige koppelstang. Dank aan hun hoge starheid en barstweerstand evenals minimaal gewicht, zijn zij fundamenteel gemaakt voor het rennen. U kunt x-Straal bar-TEK de koppelstang voor uw 2.0L TFSI, bijvoorbeeld, als reeks krijgen.
Welke koppelstangen waarvoor motor?
De regel was: onder bovenmatige spanning, kunnen de koppelstangen gemakkelijk verscheuren, aangezien de kracht op een lineaire manier wordt uitgeoefend. Hoe sterk de trekkracht op een koppelstang afhangt hoofdzakelijk van zijn dwarsdoorsnede en materiaal is. Met geladen motoren, waarin de compressiekrachten op de koppelstangen handelen, is dit verschillend. Hier, buigen de koppelstangen, aangezien deze krachten niet lineair zijn. De vorm van de koppelstang speelt hier een grotere rol: Is h-Straal een koppelstang lichter dan zijn I-Straal tegenhanger en kan deze krachten beter minimaliseren. Het is daarom steviger wanneer blootgesteld aan compressiekrachten en zo beter geschikt voor geladen motoren.
Wij kunnen nu koppelstangen met verschillende dwarsdoorsneden en materialen voor alle toepassingen produceren. Is h-Straal een koppelstang zo niet noodzakelijk beter of slechter dan zich met elkaar vormt. Het allen hangt hoofdzakelijk van het ontwerp en het materiaal af.
Daarom zou u moeten ervoor zorgen dat wanneer het kiezen van uw koppelstangen, u aandacht besteedt aan welk prestatieniveau zij voor worden ontworpen. Neem ook een blik bij het materiaal en gebruik geen koppelstangen met slechte kwaliteit. Deze kunnen snel scheuren of buigen, ruïnerend uw volledige motor.