6WG1 gebruikte Oliepompen voor Graafwerktuig ZX450 ZX470 - 5 11467-3210A
Specificatie
Puntnaam | De pomp van de motorolie |
Toestelhoeveelheid | 30 |
Toepassing | De Motor van techniekmachines |
Cilinderaantal | 6 cilinders |
Kwaliteit | Hoog - kwaliteit |
Type | Dieselmotor |
Injectie | Directe injectie of Elektrische Injectie |
Beschrijving
Types van de oliepomp
Hieronder zijn de drie die types van oliepomp in motoren worden gebruikt en hoe zij werken:
De pomp van de rotorolie
Een rotortype van oliepomp wordt ook genoemd een gerotorpomp. Het bevat een binnentoestel dat binnen de buitenrotor draait. De binnenrotor kenmerkt één minder kwab dan buiten, en het heeft lichtjes excentrisch van de buitenrotor opgezet. Dit dwingt de buitenrotor om bij ongeveer 80% van de snelheid van het binnentoestel te spinnen.
De blaasbalg-als het pompen actie wordt gecreeerd die olie van de inhamhaven trekt en het naar de afzethaven duwt. In het rotortype van oliepomp, wordt de dichte tolerantie vereist voor goede het pompen continuality. De pomp wordt opgezet in het carter.
Tweelingtoestelpomp
De tweelingtoestelpomp is ook gekend als externe pomp. Het wordt opgezet binnen het oliecarter op de bodem van de motor. het gebruikt twee van het intermeshing van toestellen aan pompolie. Een schacht drijft het eerste toestel en het tweede toestel wordt gedreven door het eerste toestel. De schacht die het eerste toestel dreef wordt gewoonlijk verbonden met de trapas, de nokkenas of de verdelersschacht.
De toesteltanden sluiten olie op en dragen het rond het buitentoestel van de inham van de bestelwagenbuis aan de afzet. Er is een strakke ontruiming tussen de toestellen die de olie verhindert achteruit aan de inham te stromen.
De pomp van de schutbladolie
De pomp van de schutbladolie is ook gekend als interne of externe pomp. Het wordt vaak opgezet voor de motordekking. Zijn werken is gelijkaardig aan dat van de rotorpomp die een binnenaandrijvingstoestel en een buitenrotor gebruikt. In dit geval, wordt de binnenaandrijving opgezet direct op de trapas.
De direct-aandrijvingsbenadering helpt om het vereiste van een afzonderlijke pompdrijfas te vermijden. De pomp draait bij zelfde t/min met de motor. Om deze reden, meer die druk bij nutteloos wordt geproduceerd dan een nokkenas of een verdeler gedreven pomp. De schutbladtypes van oliepompen worden gebruikt op de meeste luchtnokkenmotoren, en in recente modelpushrod motoren ook gezien.