6HK1 tweede Handtrapas voor SH350 - 3 8 - 97603004 - 0 897603 - 0040

6HK1 2de Handtrapas voor Graafwerktuig SH350 - 3 8 - 97603004 - 0 897603 - 0040

Specificatie

Beschrijving

Wat is een krukpen in een motor?

De krukpen is een mechanisch gedeelte van een motor. Welke de koppelstang om aan de trapas toelaat zeer stevig worden vastgemaakt. De oppervlakte van de krukpen is cilindrisch, om de rotative kracht aan het grote eind van de koppelstang te geven. Deze zijn ook genoemd geworden koppelstangdagboeken.

Wat is een trapas?

Een motortrapas is de belangrijkste draaiende component van een motor. Het zit binnen een verbrandingsmotor, bovenop het motorblok, met de zuigers via koppelstangen wordt verbonden die. De combinatie zuigers, de koppelstangen, en de trapas zijn wat tot het ‚onstabiele‘ mechanisme leiden.

Er zijn twee verschillende types: monolithische trapassen en geassembleerde trapassen. De eerstgenoemde wordt gebruikt in motoren met meerdere cylinders en de laatstgenoemden kunnen in motormotoren worden gevonden. Gewoonlijk, worden de meeste trapassen gemaakt van ijzer, gesmeed staal, of staallegeringen.

Welk type van motoren gebruikt trapassen?

Alle motoren kenmerken een trapas met inbegrip van schepen, vliegtuigen, treinen, en auto's.

Wat zijn de tekens dat de trapas van een auto beschadigd is?

Als de sensor van de de trapaspositie van uw voertuig defect is of er problemen met de bedrading zijn, kon het trapassignaal verwijderen, terwijl de motor resulterend in uw motor het blokkeren loopt. De bedradingsproblemen en de defecte sensoren van de trapaspositie zijn twee gemeenschappelijke kwesties.

Horloge uit voor de onderstaande waarschuwingsborden:

– Problemen wanneer het proberen om een voertuig te beginnen

– Volledige motormislukking

– Het voertuig blokkeert en u weet waarom niet

– Het licht van de controlemotor is verlicht

Koppelstangdagboeken

De koppelstangdagboeken worden gecompenseerd van de as van omwenteling, en zijn in bijlage aan de koppen van de drijfstang van de koppelstangen van de zuigers. Verwarrend, worden zij algemeen ook genoemd de onstabiele spelden of dagboeken van het staaflager. Een voer van onder druk gezette olie komt door een hoekige geboorde oliepassage uit het belangrijkste dagboek.

Sommige koppelstangen hebben oilway geboord door hen aan om olie toe te laten om op de cilindermuur worden bespoten. Wanneer dit het geval is, zullen de koppelstanghalsblokken een groef hebben om een voer van olie in de koppelstang toe te staan.