6D34 gebruikte Nokkenas voor Graafwerktuig SK200 - 3 SK230 - 6E ME081737
Specificatie
Motortype: Diesel | Type: Dieselmotor | |
Toepassing: De Motor van techniekmachines | Aantal cilinders: 6 | |
Tandenhoeveelheid: 62 | Grootte: Norm | |
Type: Directe injectie | Puntnaam: Motornokkenas |
Beschrijving
Hoe de Nokkenassen werken
De nokkenas gebruikt kwabben (genoemd nokken) die tegen de kleppen duwen om hen te openen aangezien de nokkenas roteert; de lentes op de kleppen keren hen naar hun gesloten positie terug. Dit is een kritieke baan, en kan een grote invloed op de prestaties van een motor bij verschillende snelheden hebben.
Nokkenasgrondbeginselen
De essentiële onderdelen van om het even welke nokkenas zijn de kwabben. Als nokkenasrotaties, openen de kwabben en sluiten op tijd de opname en uitlaatkleppen met de motie van de zuiger. Het blijkt dat er een direct verband tussen de vorm van de nokkenkwabben en de manier is de motor in verschillende snelheidswaaiers presteert.
Om te begrijpen waarom dit het geval is, veronderstel dat wij een motor uiterst langzaam in werking stellen -- bij enkel 10 of 20 revoluties per minuut (t/min) -- zodat het de zuiger een paar seconden neemt om een cyclus te voltooien. Het zou onmogelijk zijn een normale motor eigenlijk om in werking te stellen dit langzaam, maar veronderstellen dat wij konden. Bij deze langzame snelheid, zouden wij gevormde nokkenkwabben zodat willen:
Enkel aangezien de zuiger begint naar beneden in de opnameslag zich te bewegen, zou de opnameklep openen. De opnameklep zou net als zuigerbodems liquideren.
De uitlaatklep zou net als zuigerbodems aan het eind van de verbrandingsslag, uitbreiden en zou sluiten aangezien de zuiger de uitlaatslag voltooit.
Deze opstelling zou werkelijk goed voor de motor werken zolang het bij deze zeer langzame snelheid liep. Maar wat gebeurt als u t/min verhoogt? Kom te weten.
Wanneer u t/min verhoogt, goed werkt de 10 tot 20 t/min-configuratie voor de nokkenas niet. Als de motor bij 4.000 t/min loopt, openen de kleppen en sluiten 2.000 keer elke minuut, of 33 keer elke seconde. Bij deze snelheden, zich zeer snel beweegt de zuiger, zodat beweegt het lucht/brandstofmengsel die zich in de cilinder overhaast storten zich zeer snel ook.