1g720-30430 dieselmotorCilinderkop D1503 met de machines van de 3 Cilinderstechniek

D1503 DieselmotorCilinderkop voor 1g720 - de machines van de 30430 Dieselmotortechniek

Specificatie

Beschrijving

DE GEMEENSCHAPPELIJKE SYMPTOMEN VAN DE CILINDERKOPmislukking

Het OVERVERHITTEN
De cilinderkop die is een vrij gemeenschappelijk probleem in dieselmotoren barsten die tot andere kwesties kunnen leiden. De bovenmatige hitte veroorzaakt het hoofd om zich uit te breiden en aan te gaan, wat tot het barsten leidt. Afhankelijk van het model, wordt het hoofd soms gemaakt van een verschillend materiaal, dat dit probleem kan slechter maken.

Een barst in de cilinderkop van uw dieselmotor kon door naar uw koelmiddelenpassages gaan, wat compressiegassen van de verbrandingscyclus toestaat om die koelmiddelenpassages te vullen. Dit verplaatst het koelmiddel, dat het hoofd om op bepaalde gebieden veroorzaakt te oververhitten. Dit het oververhitten neigt om het hoofd slechter te barsten.

Als u vindt dat uw dieselmotorcilinderkop barsten tussen de kleppen heeft, lees onze blog om te leren wat u over het barsten kunt doen.

SLECHTE BRANDSTOFBESPARING
Een daling van de brandstofbesparing van uw dieselmotor zou door kleppen kunnen worden veroorzaakt die verzegelen en niet tot de juiste druk in de verbrandingscyclus leiden. In dit geval, zou u beduidend meer brandstof in de motor zetten om dezelfde hoeveelheid macht te krijgen.

Als u kijkt om wat geld bij de benzinepomp te besparen, controleer onze 5 Gemakkelijke Manieren om Brandstofbesparing te verbeteren.

BOVENMATIG OLIEVERBRUIK
Soms zullen de kleppen en de klepgidsen dragen, of de verbindingen zullen weg komen of zullen verjaagd (geklopt of gedwongen uit positie) worden, toestaand olie om de opname of uitlaathavens in te gaan, die hoog olieverbruik veroorzaken.

Lees onze blog om meer gedetailleerde informatie over bovenmatig olieverbruik te leren.

WITTE ROOK
De witte rook kan ook een indicator van cilinderkopproblemen zijn. In extreme situaties, kan de witte rook uit de dieselmotor komen zelf erop wijzen, die dat het koelmiddel uw olie toe te schrijven aan een gebarsten of beschadigd hoofd heeft vervuild. Het kon ook op uitlaatgassen wijzen die door de cilinderkop ontsnappen, die de behoefte signaleert om het te vervangen.

Het is belangrijk om deze waarschuwingsborden niet te negeren. Terwijl deze symptomen op kwesties buiten uw cilinderkop zouden kunnen wijzen, veronderstel niet het niet uw hoofd is. Ben zeker om de gezondheid van uw hoofd te evalueren om catastrofale motormislukking te proberen en te verhinderen u zelfs nog meer tijd en geld te kosten.