Graafwerktuig sk230-6 DieselmotorCilinderkop 6D34 ME051714 met Klep 12

Negotiated
Prijs
Graafwerktuig sk230-6 DieselmotorCilinderkop 6D34 ME051714 met Klep 12
Kenmerken Galerij Productomschrijving Verzoek om een Citaat
Kenmerken
Specificaties
Excavatprmodel: SK230 - 6E
Motormodel: 6D34
Voorwaarde: Nieuw
Kwaliteit: hoge prestaties
Grootte: Norm
Type: Diesel
Kleur: Zelfde zoals beelden
Materiaal: Metaal
Hoog licht:

Sk230-6 dieselmotorCilinderkop

,

ME051714 dieselmotorCilinderkop

Basis informatie
Plaats van herkomst: Japan
Merknaam: Mitsubishi
Modelnummer: 6D34
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden
Verpakking Details: Neutrale Vrij Pakket of Beroking
Levertijd: 5 - 8 het werkdagen
Betalingscondities: D/P, T/T
Levering vermogen: 10 stukken
Productomschrijving

 

 

6D34 dieselmotorCilinderkop voor Graafwerktuig SK230 - 6 ME051714

 

 

Specificatie

 

Type: Motorcilinderkoppen ModelNumber: 6D34
Toepassing: Graafwerktuig Motortype: Diesel
Injectie: Direct klep: klep 12
Bezit: Origineel Aantal Cilinders: 6

 

 

Beschrijving

 

DE GEMEENSCHAPPELIJKE SYMPTOMEN VAN DE CILINDERKOPmislukking


Het OVERVERHITTEN
De cilinderkop die is een vrij gemeenschappelijk probleem in dieselmotoren barst die tot andere kwesties kunnen leiden. De bovenmatige hitte veroorzaakt het hoofd om zich uit te breiden en aan te gaan, wat tot het barsten leidt. Afhankelijk van het model, wordt het hoofd soms gemaakt van een verschillend materiaal, dat dit probleem kan slechter maken.

 

Een barst in de cilinderkop van uw dieselmotor kon door naar uw koelmiddelenpassages gaan, wat compressiegassen van de verbrandingscyclus toestaat om die koelmiddelenpassages te vullen. Dit verplaatst het koelmiddel, dat het hoofd om op bepaalde gebieden veroorzaakt te oververhitten. Dit het oververhitten neigt om het hoofd slechter te barsten.

 

Als u vindt dat uw dieselmotorcilinderkop barsten tussen de kleppen heeft, lees onze blog om te leren wat u over het barsten kunt doen.

 

SLECHTE BRANDSTOFBESPARING
Een daling van de brandstofbesparing van uw dieselmotor zou door kleppen kunnen worden veroorzaakt die verzegelen en niet tot de juiste druk in de verbrandingscyclus leiden. In dit geval, zou u beduidend meer brandstof in de motor zetten om dezelfde hoeveelheid macht te krijgen.

Als u kijkt om wat geld bij de benzinepomp te besparen, controleer onze 5 Gemakkelijke Manieren om Brandstofbesparing te verbeteren.

 

BOVENMATIG OLIEVERBRUIK
Soms zullen de kleppen en de klepgidsen dragen, of de verbindingen zullen weg komen of zullen verjaagd (geklopt of gedwongen uit positie) worden, toestaand olie om de opname of uitlaathavens in te gaan, die hoog olieverbruik veroorzaken.

Lees onze blog om meer gedetailleerde informatie over bovenmatig olieverbruik te leren.

 

WITTE ROOK
De witte rook kan ook een indicator van cilinderkopproblemen zijn. In extreme situaties, kan de witte rook uit de dieselmotor komen zelf erop wijzen, die dat het koelmiddel uw olie toe te schrijven aan een gebarsten of beschadigd hoofd heeft vervuild. Het kon ook op uitlaatgassen wijzen die door de cilinderkop ontsnappen, die de behoefte signaleert om het te vervangen.

 

Het is belangrijk om deze waarschuwingsborden niet te negeren. Terwijl deze symptomen op kwesties buiten uw cilinderkop zouden kunnen wijzen, veronderstel niet het niet uw hoofd is. Ben zeker om de gezondheid van uw hoofd te evalueren om catastrofale motormislukking te proberen en te verhinderen u zelfs nog meer tijd en geld te kosten.

 

Graafwerktuig sk230-6 DieselmotorCilinderkop 6D34 ME051714 met Klep 12 0Graafwerktuig sk230-6 DieselmotorCilinderkop 6D34 ME051714 met Klep 12 1

Geadviseerde Producten
Neem contact op met ons
Tel. : 15112670997
Fax : 86--15112670997
Resterend aantal tekens(20/3000)