2de Handbrandstofinjector 4D31 6D31, Motorbrandstofinjector voor Graafwerktuig HD512 SK230-6E

2de Handbrandstofinjector 4D31 6D31, Motorbrandstofinjector voor Graafwerktuig HD512 SK230-6E

Specificatie

Beschrijving

Wat zijn Brandstofinjectors?
De brandstofinjectors maken deel uit moderne motoren van een auto die brandstof aan de verbrandingskamer van de motor, direct of indirect leveren. Deze kleine elektromechanische apparaten worden typisch geplaatst bij een bepaalde hoek om ervoor te zorgen de brandstof naar de de inhamklep van de motor of direct in de cilinder wordt bespoten.

Hoe werkt een Mechanische Brandstofinjector?

Heel wat mensen verwarren een mechanisch brandstofinjectiesysteem met een carburator. Terwijl het principe fundamenteel gelijkaardig is, is er een belangrijk die verschil in het type van brandstof aan de motor wordt geleverd. Terwijl de carburatorsystemen lage drukbrandstof van de gashouder leveren, levert een mechanische brandstofinjector hoge drukbrandstof aan een accumulator. U kunt aan dit als tijdelijke opslaggebied voor uw brandstof denken. De brandstof gaat dan door een verdeler over die typisch als metende controleeenheid van het systeem wordt beschouwd. Van hier, wordt de brandstof dan ‚verdeeld‘ in elke cilinder in het correcte bedrag en op het juiste moment.

brandstofinjectors

De stroom van brandstof die in de inhamhaven wordt ingespoten wordt beheerd door de klepklep die in de luchtopname van de motor wordt gevestigd aangezien de lucht en de brandstof eerst voorafgaand aan ingang in de cilinder moeten worden gemengd. Aangezien u versnelt, opent de klepklep om de hoeveelheid lucht te verhogen die door het vloeien. Dit bevordert ook de brandstofverdeler die de hoeveelheid brandstof te verhogen door de injecteur wordt geduwd het juiste evenwicht van lucht en brandstof te handhaven.

Als de brandstof niet in de inhamhaven wordt gespoten, blijft de klep binnen de brandstofinjector gesloten krachtens de spanning op zijn de lentemechanisme. Wanneer de brandstof wordt verzonden naar mengeling met lucht bij de luchtinham, opent de druk van de brandstof deze klep om brandstof toe te laten om worden gespoten. Dit is de reden waarom zij mechanische brandstofinjectors om injecteurs met veerwerking roepen te zijn.