C13 Diesel Gebruikte Motorblokken voor Graafwerktuig E349D E349F Waterkoeling
Specificatie
Autonaam: Het blok van de motorcilinder |
ModelNumber: C13 |
Motortype: Diesel |
Toepassing: Graafwerktuig |
klep: klep 24 |
Het koelen: Waterkoeling |
Injectie: Elektrisch |
Het werkvorm: Turbo |
Beschrijving
Het Lassen van de vlamnevel
Een andere techniek om barsten in gietijzer te herstellen leidt en de blokken het lassen is van de vlamnevel (poeder). Het lassen van de vlamnevel is sneller en gemakkelijker dan ovenlassen, en kan sterke en langdurige reparaties tot stand brengen hetzelfde als ovenlassen. Het hoofd moet nog worden voorverwarmd en vertragen gekoeld nadat de barst is gevuld.
irontite_tapered_plugs_2The de toorts van de vlamnevel heeft een trekker-in werking gestelde vultrechter die nikkelpoeder in de vlam voedt. Wanneer het poeder aan de vlam wordt blootgesteld, smelt het en smelt aan de kanten van de barst om het reparatiegebied te vullen. Het proces is gelijkaardig aan het solderen maar resulteert in een veel sterkere reparatie dan solderend. Het poeder kan worden gebruikt om gaten en barsten, en aan versleten of beschadigde opeenhoping te vullen klepzetels.
TIG Welding Aluminum Heads
De barsten in aluminiumhoofden worden vaakst hersteld door TIG lassen gebruikend argon of soms heliumgas. Een inert gasschild is nodig omdat het aluminium een oxydedeklaag vormt wanneer het aan lucht wordt blootgesteld. De oxydedeklaag kan de las vervuilen en de vullerstaaf verhinderen met het omringende metaal te smelten. Een wisselstroom wordt gebruikt om het metaal afwisselend te verwarmen en van om het even welk oxyde te branden dat zich vormt. Als gietijzer, zou het aluminium voorafgaand aan lassen moeten worden voorverwarmd. Maar met aluminium moet u slechts aan 350 tot 450 graden van F. voorverwarmen.
Het aluminium leidt sneller hitte veel dan gietijzer zodat is het belangrijk om hoofd warm te houden terwijl het wordt gelast. De lassentechnieken variëren, maar het basisidee is het omringende metaal te smelten en de barst te vullen met gesmolten metaal en vullerstaaf. De sterkste lassen worden bereikt door een vullerstaaf te gebruiken die dicht de legering in het afgietsel aanpast. Twee vullerstaven die goed werken zijn #4043 en #5356 met 5 percenten magnesium. Het type van elektrode dat op de TIG lasser wordt gebruikt kan een verschil ook maken. De elektroden van het wolframthorium werken goed met aluminium, maar de elektroden van het zirconiumwolfram (die duurder zijn) worden beschouwd beste als irontite_tapered_plugs_3the.